自從DM-i超級混動推出之后，比亞迪逐漸為旗下的各個車型從燃油版和DM混合動力逐漸向DM-i開始轉(zhuǎn)換。搭載了DM-i混合動力的車型，銷量就像坐上了直通車，隨后直接便登上各個板塊銷量榜的榜首位置。
(資料圖片)
賣得最好的就要說到宋PLUS了，而且緊湊型SUV也是目前消費(fèi)者在選車時比較重點(diǎn)考慮的產(chǎn)品。當(dāng)某款產(chǎn)品銷量出現(xiàn)火爆的場面之后，肯定就會有其它品牌跟著“熱點(diǎn)”，開發(fā)與其相近的產(chǎn)品，與其進(jìn)行直面競爭。原本SUV銷量冠軍H6，連續(xù)穩(wěn)坐100個月榜首，如今這個位置換成了宋PLUS，不知道未來又會是誰呢？
最近，這幾款新車的推出，還真有點(diǎn)圍攻宋PLUS的意思，我們一起來看看，它們有沒有可能撼動銷冠的地位。
1
哈弗 梟龍MAX
指導(dǎo)價：15.98-17.98萬元
在今年上海車展上，哈弗推出了全新車型，分別是梟龍和梟龍MAX，兩款均為插電式混合動力車型，而梟龍和梟龍MAX兩款產(chǎn)品的尺寸不太一樣，一款是緊湊型SUV一款是中型SUV。實(shí)際上我覺得這兩款產(chǎn)品均是以宋PLUS為目標(biāo)，圍繞其上下不同的的價位展開追擊。其中梟龍MAX搭載了全新Hi4混合動力架構(gòu)，并且全系標(biāo)配四驅(qū)，這是它的一大亮點(diǎn)。
梟龍MAX采用了前后雙電機(jī)布局，發(fā)動機(jī)也可以對前軸直驅(qū)，官方宣稱這套創(chuàng)新的混動系統(tǒng)為“三擎九?！保簿褪侨津?qū)動力，組成9種驅(qū)動模式，并且在動能回收方面，梟龍MAX還能做到雙軸動能回收，提高車輛的續(xù)航能力。在露營潮、自駕游潮的影響之下，大家買了車都喜歡在節(jié)假日帶著家人去自駕游，或者是去一些未完全開發(fā)的景區(qū)露營，有了四驅(qū)系統(tǒng)，的確可以增加車輛在非鋪裝路面和交叉軸時候的通過性能，以及在雨雪天氣時，增加車輛行駛穩(wěn)定性。
梟龍MAX的車身尺寸為4785/1895/1725mm，軸距為2800mm，定位是5座中型SUV。外觀采用了無邊際中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)尖銳的日行燈，讓前臉看起來感覺相當(dāng)兇悍。內(nèi)飾部分，中控配備了時下流行的三塊大屏，增強(qiáng)了副駕乘客的娛樂性。另外后排空間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，腿部空間和頭部空間表現(xiàn)都比較寬敞。動力方面，梟龍MAX純電續(xù)航能力83km（WLTC），支持快充，饋電油耗百公里5.5L。
2
銀河 L7
指導(dǎo)價：13.87-17.37萬元
吉利銀河是吉利品牌在今年2月正式發(fā)布的全新中高端新能源系列，其中首款車型銀河L7在5月31日進(jìn)行了上市活動。從品牌發(fā)布到新車發(fā)布，中間僅用了3個多月，這個節(jié)奏是相當(dāng)之快了。據(jù)了解，今年吉利銀河還會推出L6、E5等產(chǎn)品，主打插電式混合動力。銀河L7定位是一款緊湊型SUV，目前共有5個配置，命名為Air、Pro、PLUS、Max以及星艦，這個命名方式與市面上的許多手機(jī)有點(diǎn)類似。
銀河L7的外觀部分，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，這套官方命名為“銀河之光”設(shè)計(jì)，整個前臉看起來相當(dāng)符合當(dāng)金新能源車的主流風(fēng)格趨勢，上半部分設(shè)計(jì)較為圓潤，下方設(shè)計(jì)則比較突顯出它的力量感。車尾部分的設(shè)計(jì)也很創(chuàng)新，貫穿式尾燈向兩側(cè)翼子板延伸，尾門的凹凸設(shè)計(jì)讓它看起來層次更加豐富。中控部分，銀河L7同樣配備了三塊大屏，特別是副駕娛樂屏尺寸達(dá)到了16.2英寸，并且副駕還有女王座椅，媳婦肯定喜歡。
銀河L7是一款插電式混合動力車型，搭載了雷神1.5T發(fā)動機(jī)，配合3檔DHT變速器，純電續(xù)航里程最高達(dá)90km（WLTC），饋電油耗百公里5.23L，銀河L7還支持對外放電功能。從百公里加速6.9秒的動力來看，它的表現(xiàn)與梟龍MAX接近。銀河L7的尺寸為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，雖然軸距是今天推薦的三款車中最短的一款，但也比宋PLUS的軸距更長10mm。
3
零跑 C11
指導(dǎo)價：14.98-23.98萬元
在評論區(qū)里，經(jīng)常有粉絲提及零跑C11，感覺大家對它的關(guān)注度還是挺高的，實(shí)話說從配置空間方面來看，它確實(shí)有著很強(qiáng)的吸引力，特別是現(xiàn)在推出了增程式版本，解決了續(xù)航焦慮的問題，就讓這款車受眾面更廣了。當(dāng)然，除了新增混合動力以外，相比2021款C11 18.58萬起售的價格，2023款的零跑C11純電版入門價格調(diào)整為15.58萬元，降了3萬，且新增的增程版車型門檻更是低至14.98萬起。
首先從顏值方面來說，我覺得零跑C11是今天推薦的三款車中，最符合我審美的一款。圓潤的車身線條、精致的大燈，還配備了無框車門，這些都是吸引我的方面。內(nèi)飾部分，零跑C11的中控部分同樣配備了三塊大屏，淺灰色與淡紫色搭配的內(nèi)飾配色看起來感覺相當(dāng)清爽。相比2021款車型，2023款C11通過優(yōu)化了車身懸架調(diào)校，整體駕乘體驗(yàn)有了一定提升。
零跑C11的車身尺寸為4780/1905/1675mm，軸距為2930mm，這個尺寸可以說是同等價位混動車中，相當(dāng)有競爭力的一款?？臻g表現(xiàn)寬裕舒適，用戶還可以通過選裝包來選配Nappa真皮面料。C11增程版純電續(xù)航能力達(dá)170km（WLTC），支持快充，饋電油耗為百公里6.8L，續(xù)航能力表現(xiàn)比較突出，采用后置單電機(jī)，動力表現(xiàn)不算突出，但對于家用需求肯定是完全滿足的。
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