(相關(guān)資料圖)

商用車(chē)一向被稱(chēng)為宏觀經(jīng)濟(jì)在汽車(chē)領(lǐng)域的“晴雨表”。時(shí)針指向2023年，目前商用車(chē)仍處于周期性低谷向上爬升階段。國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長(zhǎng)謝國(guó)平在2023年中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，今年仍是過(guò)剩運(yùn)力出清的關(guān)鍵年份；未來(lái)商用車(chē)三大亮點(diǎn)來(lái)自于出口、新能源和天然氣。

數(shù)據(jù)顯示，拉長(zhǎng)時(shí)間周期看，貨車(chē)銷(xiāo)量與貨車(chē)保有量與GDP增速呈現(xiàn)亦步亦趨之勢(shì)，“晴雨表”比喻可謂當(dāng)之無(wú)愧。

從當(dāng)下來(lái)看，以規(guī)模論，商用車(chē)處于周期性低谷向上爬升階段。

分月度看，自今年2月起，新冠疫情后宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)支撐了需求復(fù)蘇；疫情期間被壓抑的購(gòu)車(chē)需求被集中回補(bǔ)；加上出口較好，在這些因素共同作用下，今年前五月，商用車(chē)銷(xiāo)售累計(jì)增長(zhǎng)13.7%。但是，值得注意的是，今年4月~5月，商用車(chē)批發(fā)數(shù)環(huán)比呈現(xiàn)下滑之勢(shì)。

謝國(guó)平認(rèn)為，2023年商用車(chē)市場(chǎng)仍處于前期政策透支消化期。今年仍是過(guò)剩運(yùn)力出清的關(guān)鍵年份。

中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模全球第二，僅列美國(guó)之后（美國(guó)商用車(chē)含SUV數(shù)據(jù)），規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，尤其重卡和客車(chē)，中國(guó)產(chǎn)量規(guī)模曾占據(jù)全球半壁江山。謝國(guó)平預(yù)計(jì)，2023年商用車(chē)市場(chǎng)三大亮點(diǎn)在于：出口、新能源與天然氣。其中，新能源和出口已經(jīng)連續(xù)三年高速增長(zhǎng)，而天然氣商用車(chē)今年出現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，前五月同比增速高達(dá)214.3%。

就微觀企業(yè)而言，當(dāng)前商用車(chē)企業(yè)數(shù)量與乘用車(chē)相當(dāng)，平均銷(xiāo)量明顯偏小，近兩年盈利壓力增加，競(jìng)爭(zhēng)加劇。在新能源與出口領(lǐng)域有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的或能提升市場(chǎng)地位。

標(biāo)簽：