隨著新一輪財報季的到來，寧德時代上半年交出了一份亮眼的成績單。

近日，寧德時代發(fā)布2023年半年度報告。報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營收1892.5億元，同比增長67.5%；歸屬上市公司股東凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。

【資料圖】

分業(yè)務來看，寧德時代主營收入共分為動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源四部分。

動力電池依舊是其主要營收來源。今年上半年，寧德時代動力電池系統(tǒng)營收1394.18億元，同比增長76.16%，貢獻了企業(yè)超過七成的營收。寧德時代稱，動力電池營收增長得益于全球新能源汽車銷量增長的帶動。

上半年，寧德時代牢牢占據(jù)全球動力電池裝機量霸主地位。從國內(nèi)來看，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年1-6月，寧德時代憑借66.03 GWh的裝機量，拿下超40%的國內(nèi)市場份額，繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科分別以29.85%、8.26%、4.35%、3.98%的市占率排在第二至第五位。

從全球來看，韓國電池市場研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，寧德時代電池總裝車量達86.2GWh，同比增長近60%，市場占有率達到36.3%，較去年同期提升近2個百分點，排名保持全球第一。

儲能電池系統(tǒng)營業(yè)收入增速最快，同比上漲超一倍至279.85億元。寧德時代表示，目前其儲能電池產(chǎn)品可用于發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)與用戶側(cè)領域。上半年，公司EnerOne、EnerC 儲能產(chǎn)品持續(xù)大批量出貨，升級產(chǎn)品EnerOne Plus較上一代產(chǎn)品能量密度與充放電效率持續(xù)提升。公司推出零輔源光儲直流耦合解決方案，推進集長壽命、高安全、高效率多種優(yōu)勢的儲能產(chǎn)品應用。

根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，寧德時代2021、2022年連續(xù)2年儲能電池出貨量排名全球第一。SMM數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，寧德時代儲能電芯產(chǎn)量排名全球第一。

而在電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源方面，寧德時代的營業(yè)收入分別為126.82億元、28.52億元。寧德時代表示，已取得四川斯諾威項目100%的股權(quán)，江西宜春含鋰瓷土礦等項目順利推進。

值得一提的是，上半年，寧德時代海外業(yè)務大增，成為本次半年報一大亮點。半年報顯示，2023年上半年，寧德時代境外電池業(yè)務營收達656.84億元，同比大增195%，高于其整體營收增長速度。同時，其境外業(yè)務營收已經(jīng)占到總營收的35%。

究其背后的原因，寧德時代表示，這主要是由于海外業(yè)務持續(xù)拓展，前期海外客戶定點陸續(xù)交付。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1—5月寧德時代海外市場的動力電池市占率已經(jīng)達到27.3%，較去年同期提升6.9個百分點，距離海外市場市占率第一的LG新能源僅差0.1個百分點。

目前，在動力電池方面，寧德時代已與Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda等車企達成合作；而在儲能電池方面，與Tesla、Fluence、W?rtsil?、Flexgen、Sungrow、Hyosung等全球新能源行業(yè)領客戶深度開展多區(qū)域、多領域的業(yè)務合作。

不過，這份亮眼的業(yè)績報告背后，也藏著隱憂。根據(jù)半年報，寧德時代上半年電池系統(tǒng)產(chǎn)能為254GWh，在建產(chǎn)能100GWh，產(chǎn)能利用率為60.5%，較去年同期的下滑了兩成。對此，寧德時代回應表示，上半年為傳統(tǒng)行業(yè)淡季，隨著市場需求環(huán)比增長，下半年公司產(chǎn)能利用率還將會逐步提升。

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