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昨日，上海高架上一段“路怒”視頻著實(shí)是驚到了大家，一輛藍(lán)色SUV猛踩油門、近乎瘋狂地追上一輛黃色小型工程車，別、堵，一通“斗氣”操作，雙雙爬上了高架橋的側(cè)邊欄桿，搖搖欲墜……
“路怒”至此，令人咋舌！唏噓之下，是不是該好好“診診脈”了？
其實(shí)這樣的“路怒癥”在我們身邊并不鮮見，有的交通參與者平時(shí)也許溫文爾雅，但一進(jìn)駕駛室、一握方向盤，就從“綿羊”變成了“惡狼”——自己并線、別人不讓就怒從心頭起；看到前車開得慢，立刻焦躁不安、狂按喇叭；遇到路堵，就馬上粗口連天、一點(diǎn)就著……
“路怒癥”更多地是來自心理學(xué)范疇，顧名思義就是交通參與者帶著易怒、憤怒的情緒去駕駛車輛、參與交通。心理學(xué)專家更是把“路怒癥”歸類于陣發(fā)型暴怒人格障礙。這種有點(diǎn)長有點(diǎn)拗口的歸類，核心特征是其暴發(fā)時(shí)的猛烈程度往往讓人大感意外，包括“路怒癥”本人及其周圍的觀察者、波及者。開篇提到上海的兩個(gè)駕駛員，“斗氣”猛踩油門、別來別去時(shí)顯然不會(huì)想到這必然是兩敗俱傷的結(jié)果。事發(fā)后不久，兩位駕駛員都被警方控制，等待他們的是法律嚴(yán)懲。此外，不知道他們自己有沒有后怕——因?yàn)槿绻呒茏o(hù)欄沒有掛住，那么就沒有什么如果、只有結(jié)果了，高架的高度就擺在那里。
既然“路怒癥”是病，那就必須治，且藥不能停。關(guān)鍵是藥需哪幾個(gè)方子？
第一個(gè)方子得從“路怒癥”患者自己這個(gè)方向著手——必須加大心理健康教育疏導(dǎo)力度。“路怒癥”本質(zhì)上是一種情緒性的“失望””“遷怒”和“罪他”，“路怒癥”司機(jī)就是希望別人按自己開車的方式進(jìn)行配合，不可以有任何車輛或其他因素來阻礙他們，這種期待本身就是不切實(shí)際和負(fù)面的。許多陷入其中的人往往無法自覺，根子在心理常識(shí)缺乏、心理素質(zhì)差或者處于承壓狀態(tài)而無法感知，更談不上疏解。因此，交通參與者的心理健康教育普及很有必要，在駕照獲得時(shí)或者年檢的程序中是否能夠增加這方面內(nèi)容，又或者數(shù)字賦能，心理健康云課堂積分等也是有效的手段?？傊梢酝ㄟ^專業(yè)的人幫助交通參與者學(xué)會(huì)感知壓力和控制情緒，改變以自我為中心的認(rèn)知，改變行為習(xí)慣。
第二個(gè)方子是宏觀調(diào)理，加大交通法規(guī)宣傳和懲戒力度。“路怒癥”是一種危害性較大的攻擊性駕駛行為，必須加大對類似違法行為的處罰力度，提高違法成本，甚至可以在媒體上設(shè)立“曝光臺(tái)”，進(jìn)行“路怒癥”行為曝光，讓那些把馬路當(dāng)客廳、隨意在馬路上宣泄不良情緒的人感受到壓力和代價(jià)，從而學(xué)會(huì)律人先律己，學(xué)會(huì)謙遜禮讓。交警部門可以通過智能交通系統(tǒng)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對駕駛行為的記錄和分析，及時(shí)預(yù)防和發(fā)現(xiàn)“路怒癥”等危險(xiǎn)駕駛行為。
第三個(gè)方子是用一些看似稀松平常的“藥引子”。每天車來車往，道路擁堵有時(shí)似乎又是難免之事，如何最大程度地規(guī)避“路怒癥”，做到高高興興上班去、平平安安回家來，一些不費(fèi)什么力氣的小事情似乎也很有效——比如上車前輕輕地閉上眼、深呼吸，或者喝一杯富含B族維生素的蔬菜水果汁等來調(diào)節(jié)情緒，比如每次出發(fā)前都想想是否有東西落下、提前規(guī)劃今天路線，又比如保持車?yán)锩姝h(huán)境的舒適，保持空氣的清新，準(zhǔn)備些自己喜歡的音樂、放點(diǎn)口香糖等能轉(zhuǎn)移情緒的零食等。
車道不是賽道，沖動(dòng)更是魔鬼，希望每一個(gè)交通參與者都能告別“路怒癥”，心寬一尺，路寬一丈！
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