2023年5月，國內新能源頭部車企比亞迪又有哪些重要事件值得關注呢？

在產品方面，比亞迪展出一款純電動自卸車、比亞迪SUV“方程豹”曝光等；在專利方面，天眼查顯示，比亞迪已申請多項燃油蒸汽排放相關專利，其中多數已獲授權；在購地方面，比亞迪13.68億拿下地塊，將建設全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目以及以3.76億元競得深汕特別合作區(qū)一地塊，將用于建設深汕比亞迪汽車工業(yè)園項目.......具體如下。

比亞迪申請多項燃油蒸汽排放相關專利

【資料圖】

5月29日電，天眼查顯示，比亞迪股份有限公司已申請多項燃油蒸汽排放相關專利，其中多數已獲授權。這些專利申請中，“燃油蒸汽回收裝置、車輛燃油系統(tǒng)、車輛”專利可以實現燃油蒸汽與活性炭保持較長時間的接觸而提高吸附效率，盡可能地將燃油蒸汽中的油吸附干凈，進而排放出干凈的空氣，以實現環(huán)保。

比亞迪13.68億將建設全球研發(fā)中心

5月29日，龍崗G02416-0119產業(yè)用地成功出讓，由比亞迪以底價拿下。根據公布的產業(yè)發(fā)展監(jiān)管協議，將建設全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目(一期第一批)。

比亞迪董秘回應油箱排放

5月25日上午，長城汽車一則官方《聲明》在互聯網引起軒然大波，《聲明》針對比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。今天(5月29日)上午在深交所互動易平臺，比亞迪就投資者關心的若干問題進行了回應。

關于“比亞迪采用常壓油箱能否實現蒸發(fā)排放達標？”的問題，比亞迪董事會秘書李黔表示可以實現。比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。該技術實現了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機，4分鐘左右即可解決問題。

比亞迪計劃在越南投資建廠

日前，據法國媒體報道，一名當地政府官員表示，比亞迪正在與當局就在法國建廠的可能性進行談判。此外，西班牙、德國等歐洲國家也在努力吸引比亞迪在當地建廠。另外，5月19日報道，有消息稱，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福現身越南，與當地相關部門探討在越南投資建廠相關事宜。

比亞迪加碼深汕特別合作區(qū)

5月15日，深圳市深汕特別合作區(qū)一宗超52萬平方米的新能源產業(yè)用地掛牌出讓，由深圳比亞迪汽車實業(yè)有限公司以3.76億元競得。

此宗地號為E2022-0019由深圳比亞迪汽車實業(yè)有限公司以3.76億元競得，宗地總面積約52萬平方米，這是比亞迪在深汕特別合作區(qū)摘得的第五宗超大面積工業(yè)用地，將用于建設深汕比亞迪汽車工業(yè)園項目。

比亞迪正在推進芯片與算法自研

5月11日，據報道，比亞迪正在調整智能駕駛研發(fā)體系，推進芯片與算法自研。據悉，智能駕駛開發(fā)部員工超過500人，大部分員工被分流進電子集成部，如今加上算法業(yè)務和智駕芯片，電子集成部團隊規(guī)模超過千人。

比亞迪在互動平臺表示，公司認為，電動化是上半場、智能化是下半場。公司戰(zhàn)略重視智能駕駛發(fā)展，并適時推出滿足消費者需求的技術與產品。

比亞迪展出一款純電動自卸車

近日，在2023北京道路運輸車輛展上，國內新能源車企比亞迪展出了一款純電動自卸車——比亞迪T31。

同傳統(tǒng)燃油自卸車比較，比亞迪T31不僅具有環(huán)保、低噪音等特點，而且在續(xù)航里程與承載量方面也十分優(yōu)秀。該車型搭載了比亞迪自主研發(fā)的重卡專用標準包電池，采用全新一代磷酸鐵鋰電池組，大大提高了電池在使用過程中的安全性。

比亞迪SUV“方程豹”曝光

近期，比亞迪汽車再次成為焦點，其新款硬派SUV“方程豹”曝光。作為比亞迪F品牌的首款車型，該車內部代號為SF，預計將在6月份正式亮相。該車中控臺配備了大尺寸嵌入式液晶儀表、懸浮式旋轉中控大屏和副駕娛樂屏，充滿科技感。車尾配備了高位剎車燈和外掛式備胎，尾門采用側開設計，尾燈布局垂直排列，并進行了黑化處理。

另外，該車的動力系統(tǒng)將繼續(xù)采用DM-i和DM-p技術，前后雙電機布局，綜合輸出功率超過500千瓦，綜合續(xù)航里程達到1200公里。

比亞迪位居全球電動車電池供應商第二

5月9日消息，根據韓國市場研究機構SNE Research發(fā)布的報告，全球電動汽車電池供應商份額前三名分別為寧德時代、比亞迪和LG能源。其中，寧德時代以35%的份額穩(wěn)坐頭把交椅，比亞迪以16.2%的份額超過LG能源，位居第二。

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