(資料圖片)
現(xiàn)代 i30 掀背車將在澳大利亞繼續(xù)存在幾年——盡管業(yè)界猜測(cè)，一旦當(dāng)前車型停產(chǎn)，它就不會(huì)被替換。
這一代現(xiàn)代i30掀背車于2017年在當(dāng)?shù)厣鲜?，并?020年進(jìn)行了小改款。
由于全球轉(zhuǎn)向 SUV 導(dǎo)致銷量下降，預(yù)計(jì)該車將在今年年底退出。
然而，現(xiàn)代 i30 已被暫停執(zhí)行，預(yù)計(jì)將于明年年中進(jìn)行第二次改款。
當(dāng)更新后的車型到達(dá)澳大利亞展廳時(shí)，它可能會(huì)比今天的車型更貴，因?yàn)轭A(yù)計(jì)它是從捷克采購的，而不是像現(xiàn)在一樣從韓國采購的。
除了額外的運(yùn)輸成本外，澳大利亞與歐洲沒有自由貿(mào)易協(xié)定，這意味著從歐洲進(jìn)口的汽車要繳納 5% 的進(jìn)口關(guān)稅。
如今，來自韓國的現(xiàn)代 i30 不會(huì)征收 5% 的進(jìn)口關(guān)稅，因?yàn)榘拇罄麃営?2014 年 12 月與韓國簽署了自由貿(mào)易協(xié)議。
現(xiàn)代澳大利亞產(chǎn)品專家 Jonathan Lam表示：“我們看到了 i30 掀背車在澳大利亞的未來?！?/p>
標(biāo)簽：
